第244章 承包权（2/2）
不行还在这里浪费什么表情啊，吴二苟起身就要走。 雷军连忙把他拉住：“别着急嘛，我的话还没说完，我说的是你光承包这几条线路不行，要么把全县的线路都承包了。” “都承包了，什么意思？” “你坐下，我慢慢跟你说。” 雷军把他按在沙发上，亲自给他泡了一杯茶。 “吴总，既然你今天来提到客运交通这个事，我给你交个底，县里打算把所有的客运线路都收回，交通局客运公司进行规范化管理，杜绝恶意竞争、拉客、宰客现象，因为这种对外承包的模式在其他地方基本上都取消了。” “那要是这样我不参与。” 如浏览器禁止访问，请换其他浏览器试试；如有异常请邮件反馈。 “别急啊，听我说完，我们虽然打算将线路收回，可短期内有点难度，主要是没钱，这其中涉及到脱贫攻坚，国家脱贫政策当中有一个硬指标，那就是村村通，除了通水通电通网之外，还有村村通公路、通公汽。 咱们县属于山区丘陵地貌，村村通公路的难度本来就很大，得益于茅坪开发，我们手里有些土地钱，所以今年加大了乡村公路的建设，计划今年年底完成全县百分之九十五以上的村子通公路，其余在大山里面的实在通不了只能进行整体搬迁。 公路是通了，可通公汽又是个麻烦事，咱们县十几个乡镇街道，村庄分散，最远的村子离县城有近百公里，村村通公汽是惠民政策，票价是固定的两块钱一个人，而且六十岁以上的老人免费，除了过年过节平时乘坐公汽的村民并不多，跑一趟有可能连油钱都不够，这样一来客运公司就要做亏本买卖，而且这一块的亏损还特别大。 所以我们想尝试整体打包，把整个洪原县的公交客运承包给一家有实力的公司，进行市场化运营。” 吴二苟算是听明白了，嘿嘿一笑：“雷县，你这不是挖坑吗，这样打包企业能赚到钱吗？” “怎么不能赚钱啊，这几年虽然公路客运在走下坡路，可我们县没通火车，汽车客运影响不大，打包以后长途票价可以适当调高一点，加上车身广告、零散货物托运，利润还是挺高，贴补一下农村公交还有得赚。” 吴二苟摇摇头：“雷县，你这个方案不好，我刚才在来的路上上网搜了一下，全国没有哪个地方是这样做的，基本上都由国企运营，而且这样的承包风险很大，我是不会参与的，我倒是有个方案，前提是收回辉煌集团的承包权。”
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